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首套國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)主軸承通過(guò)專(zhuān)家組驗(yàn)收“洋盾構(gòu)”換上“河南軸”
中國(guó)軸承網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2018/06/08
旋轉(zhuǎn)、掘進(jìn)、打破……合肥市軌道交通3號(hào)線(xiàn)2標(biāo)段紫錦區(qū)間，一臺(tái)主軸承直徑2.6米、作業(yè)面直徑6.28米的盾構(gòu)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)起巨大的刀盤(pán)，在地下十幾米的深坑里慢慢前行。
“主軸承被譽(yù)為盾構(gòu)機(jī)的‘心臟’。這臺(tái)國(guó)外出產(chǎn)的‘洋盾構(gòu)’現(xiàn)已連續(xù)作業(yè)超越1300小時(shí)，裝置的正是我公司與洛陽(yáng)LYC軸承有限公司聯(lián)合自主研制的首套國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)主軸承�！�6月7日，中鐵地道集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理陳建說(shuō)。
當(dāng)天，由航空精細(xì)軸承國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、洛陽(yáng)LYC軸承有限公司主辦，中鐵地道集團(tuán)有限公司協(xié)辦的復(fù)合盾構(gòu)（直徑6.28米）國(guó)產(chǎn)主軸承運(yùn)用情況點(diǎn)評(píng)暨推介會(huì)在合肥舉辦。經(jīng)過(guò)學(xué)術(shù)證明和現(xiàn)場(chǎng)檢查，專(zhuān)家組一起以為，該國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)主軸承現(xiàn)已具有代替進(jìn)口主軸承的實(shí)力，標(biāo)志著盾構(gòu)機(jī)核心部件“我國(guó)造”獲得了打破性發(fā)展。
專(zhuān)家組組長(zhǎng)、我國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)掘進(jìn)機(jī)械分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)宋振華點(diǎn)評(píng)說(shuō)：“復(fù)合盾構(gòu)（直徑6.28米）國(guó)產(chǎn)主軸承的首要精度目標(biāo)、滾子分組差、游隙契合規(guī)劃規(guī)范，采用的套圈、滾動(dòng)體資料及熱處理等工藝到達(dá)或部分超越國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品技能水平，可以滿(mǎn)意工程運(yùn)用要求�！�
到去年年末，我國(guó)已有53個(gè)城市開(kāi)工建造軌道交通，規(guī)劃建造規(guī)劃超9000公里，盾構(gòu)機(jī)市場(chǎng)前景寬廣。但長(zhǎng)期以來(lái)，盾構(gòu)機(jī)主軸承出產(chǎn)被瑞典、德國(guó)等國(guó)壟斷，乃至一度呈現(xiàn)國(guó)內(nèi)盾構(gòu)出產(chǎn)企業(yè)跑到國(guó)外搶訂單的現(xiàn)象。
核心技能是國(guó)之重器，大國(guó)重器有必要把握在自己手里。洛陽(yáng)LYC軸承有限公司從上世紀(jì)80年代開(kāi)始盾構(gòu)機(jī)主軸承國(guó)產(chǎn)化研討，“咱們?cè)谘兄贫軜?gòu)機(jī)主軸承規(guī)劃剖析技能、大模數(shù)齒圈單齒背冷感應(yīng)淬火技能等方面獲得嚴(yán)重技能打破，把握了盾構(gòu)機(jī)主軸承規(guī)劃、檢測(cè)、制作等一系列核心技能，形成了國(guó)內(nèi)獨(dú)有的資料、熱處理、檢測(cè)規(guī)范，成功給‘洋盾構(gòu)’換上‘河南軸’。”該公司副總經(jīng)理龐碧濤說(shuō)，下一步，公司將持續(xù)優(yōu)化盾構(gòu)機(jī)主軸承的研制水平，提高產(chǎn)業(yè)化和規(guī)劃化水平，與中鐵地道集團(tuán)有限公司一起推動(dòng)盾構(gòu)機(jī)的“我國(guó)智造”進(jìn)程。
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