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襄軸：打造一流轎車軸承基地
中國軸承網(wǎng) 發(fā)布時間:2018/11/23
50年前，它因年代的開展應(yīng)運而生，曾無限輝煌；50年后的今日，它以全新的相貌聳峙在襄陽轎車職業(yè)前列，煥發(fā)出新的光彩。11月16日，記者來到襄陽轎車軸承股份有限公司（簡稱襄軸），看望它從曩昔到現(xiàn)在的故事。
“職業(yè)霸主”輝煌一時
襄軸是國家專門為東風(fēng)轎車公司（第二轎車制造廠）協(xié)作配套而建造的重點工程項目。該公司工會主席胡敏介紹，襄軸代表了當(dāng)時我國機床和軸承職業(yè)的最高水平，曾被軸承職業(yè)專家譽為“我國軸承職業(yè)的新生代”。
襄軸的幾位老職工回想道，歷史上的襄軸，曾具有無數(shù)輝煌：出產(chǎn)的轎車軸承7815E產(chǎn)品榮獲銀質(zhì)獎；在全國軸承職業(yè)率先改組為股份制企業(yè)并在深圳證券交易所成功上市；年最高上繳國家利稅近億元；通過自身盡力創(chuàng)建了規(guī)模宏大、檢測手法齊全、專業(yè)從事轎車軸承研究和開發(fā)的轎車軸承研究所。“毫不夸張地講，從1968年建廠到上世紀末，不管企業(yè)規(guī)模還是經(jīng)濟效益，襄軸都可謂我國轎車軸承職業(yè)霸主。”胡敏對記者說。
變革改制輕裝上陣
在我國經(jīng)濟體制由計劃經(jīng)濟向商場經(jīng)濟縱深推動的過程中，襄軸未能很好地掌握機遇。民營企業(yè)如漫山遍野般涌現(xiàn)，商場競爭日益加劇，襄軸由于負擔(dān)過重、經(jīng)營上抱殘守缺，經(jīng)濟效益急轉(zhuǎn)直下：2000年至2002年，襄軸公司接連三年出現(xiàn)大幅虧損，公司股票一度面對摘牌退市的風(fēng)險。
這時，新組成的領(lǐng)導(dǎo)班子決議，走變革改制和戰(zhàn)略重組之路。襄軸施行了以“國有資本退出競爭序列、職工退出國有身份”為主要內(nèi)容的變革改制，徹底轉(zhuǎn)換了企業(yè)經(jīng)營機制和管理體制，近8000名職工一次性完成了身份轉(zhuǎn)變。“我們精簡機構(gòu)，競聘上崗，建立了適應(yīng)新的商場形勢的經(jīng)營機制，轉(zhuǎn)變思想觀念。”胡敏說，2004年，公司職工不到 2000人，他們發(fā)明的銷售收入超越10000人時發(fā)明的。
擴大出產(chǎn)嚴格把關(guān)
為進一步擴大出產(chǎn)，襄軸一直在尋找戰(zhàn)略合作伙伴。2009年，三環(huán)集團重組了襄軸，隨后從搬家改造下手，籌措資金，清晰規(guī)劃，建造全新的現(xiàn)代化出產(chǎn)廠房，施行技術(shù)和設(shè)備的改造升級，一起對公司進行了新的定位——打造國際先進、我國一流的出產(chǎn)基地。
新的廠房坐落高新區(qū)，占地1000多畝，新的設(shè)備具有較高的自動化水平，這為產(chǎn)品質(zhì)量提供了保障。現(xiàn)在的襄軸，人人視產(chǎn)品質(zhì)量為“高壓線”，公司上至老總下到普通職工，時時刻刻都把產(chǎn)品質(zhì)量這根“弦”繃得很緊。公司的質(zhì)量考核辦法明文規(guī)定：凡發(fā)生質(zhì)量問題，一律做到“補償?shù)絾挝唬劻P到個人”，是誰的問題誰承擔(dān)，是誰的責(zé)任誰負責(zé)。變革改制以來，襄軸在產(chǎn)品質(zhì)量問題上對各級管理人員和職工的罰款總額高達60萬元。
嚴格的管理，嚴正的紀律，鑄就了襄陽軸承卓越的產(chǎn)品品質(zhì)，換來的是國內(nèi)外很多客戶的好感和青睞。2013年8月，襄軸以2.03億元人民幣，收買波蘭KFLT軸承公司。收買后，襄軸進一步拓寬了國際商場，一起還與KFLT公司實現(xiàn)了技術(shù)、人才和商場的互補。
現(xiàn)在，襄軸已形成商用車和轎車各種車型配套軸承的系統(tǒng)，其銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)廣泛全國的大中城市，“ZXY”軸承在汽配商場享有較高的名譽，產(chǎn)品遠銷歐美和東南亞。
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