| 首頁(yè)>軸承新聞>減速機(jī)軸承位、軸承室磨損修正技能講解 |
減速機(jī)軸承位、軸承室磨損修正技能講解
海力軸承網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2019/06/27
什么原因形成減速機(jī)軸承位、軸承室磨損呢？
DCY型圓錐圓柱齒輪減速機(jī)，輸入軸與輸出軸呈筆直方向安置的傳動(dòng)裝置，具有體積小、重量輕、承載能力大、效率高、壽命長(zhǎng)等長(zhǎng)處。減速機(jī)軸和殼體軸承室受加工精度、外表粗糙度、安裝工藝等
限制，都存在必定的合作公役，當(dāng)減速機(jī)長(zhǎng)期在高負(fù)載沖擊的運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境中，軸承與軸或軸承與軸承室會(huì)發(fā)生金屬疲勞而形成合作空隙，一旦發(fā)生空隙必然形成相對(duì)運(yùn)動(dòng)摩擦磨損。
怎么修正減速機(jī)軸承位、軸承室磨損？
減速機(jī)軸承室磨損修正步驟
1. 在拆開(kāi)軸承前查看軸端的磨損狀況，對(duì)軸向和徑向的磨損狀況都要詳細(xì)測(cè)量；
2. 依據(jù)測(cè)量狀況確認(rèn)軸向定位和徑向的輔助定位，最大極限保證同軸度以及提高修正后的運(yùn)用作用；
3. 試裝軸承，在常溫下利用軸承內(nèi)圈的標(biāo)準(zhǔn)尺度，通過(guò)增加的定位點(diǎn)以達(dá)到軸承安裝要求；
4. 用氧氣乙炔烘烤進(jìn)入磨損部位外表的油脂，并用電動(dòng)工具將修正部位打磨至顯露金屬原色，用無(wú)水乙醇清洗潔凈，保證外表潔凈、枯燥；
5. 軸承內(nèi)圈外表用無(wú)水乙醇清洗潔凈后，刷涂索雷SD7000脫模劑；
6. 嚴(yán)厲按份額諧和索雷碳納米聚合物資料，拌和至顏色均勻無(wú)色差；
7. 再待修正部位涂改資料并重復(fù)刮壓，以保證粘接密實(shí)，防止氣泡，適當(dāng)加熱軸承安裝到位；
8. 資料固化；
9. 依據(jù)軸承的安裝工藝要求固定軸承，使軸承在軸向定位。
減速機(jī)軸承室磨損修正步驟
1. 拆開(kāi)待修正部位及其它相關(guān)聯(lián)部件，保證有滿足的施工空間；
2. 拆開(kāi)軸承顯露待修正軸承室外表，查看磨損尺度確認(rèn)資料用量；
3. 外表處理：運(yùn)用氧氣乙炔對(duì)軸承室外表進(jìn)行烤油處理，直至無(wú)火花四濺停止；
4. 依據(jù)軸承室外表狀況用電動(dòng)工具將磨損部位外表進(jìn)行打磨處理，顯露金屬原色，未磨損的基準(zhǔn)面不要打磨；
5. 用無(wú)水乙醇將待修正外表清洗潔凈，保證外表潔凈、枯燥；
6. 軸承外圈均勻涂改索雷SD7000脫模劑，自然風(fēng)干或晾干；
7. 嚴(yán)厲按份額諧和索雷碳納米聚合物資料，均勻無(wú)色差；
8. 將諧和洽的資料涂改于待修正部位，用油灰刀或手指重復(fù)擠壓，以保證資料填實(shí)并充分粘結(jié)；
9. 資料固化；
10. 回裝軸承及其它零部件，并去除剩余的資料；
11. 資料再固化，開(kāi)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。
推薦給朋友 評(píng)論 關(guān)閉窗口
上一篇:全程機(jī)械化種田新氣象
下一編:潛力工作造就工業(yè)之花－航空軸承