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錐形滾柱軸承的保護事項詳析
來源:海力軸承網(wǎng) 時間:2014-03-29
(2) 將內軸承、油封和輪轂組件或輪轂、制動鼓組件裝在轉向節(jié)上；再將車輪外軸承裝在轉向節(jié)上；然后再裝上帶有突舌的淬火墊片；最終旋上軸頭螺帽.
(3) 衛(wèi)生是有必要要做的作業(yè).有兩種被認可的辦法能夠用來衛(wèi)生軸承：將全新的光滑脂揉捏進軸承或用溶液清除軸承.若是是將全新的光滑脂揉捏進軸承；注重軸承內不能留有任何污染物；不可的話；就重復向軸承內揉捏全新的光滑脂.若是用溶液清除軸承；記.閡溝準觳櫓岢脅⑶抑岢猩喜荒芰粲幸壞閎芤.軸承在運用前需正確地光滑和預加載荷；把軸承放在一塊潔凈的抹布上曬干.若是急等著用；可用枯燥的壓縮空氣將其吹干；運用滑錘時不要用輪胎螺帽；除非預備將輪胎螺帽換掉.這樣做有可能使輪胎螺帽的錐面變形；并使其在規(guī)則的力矩下達不到車輪所需求的緊固力.真實的風險是螺紋的強度會遭到損壞.用用的螺帽加上平墊圈；用完后放入軸承拆裝東西組件中備用.仔細觀察這個軸承的定心環(huán)；看看有沒有“臺階”.定心環(huán)內徑大的一面朝外；小的一面朝里；并與輪轂的臺階契合.許多技師第一次裝這種軸承時都會犯錯；因而不得不花錢再買一個.但不能使其旋轉.
(4) 將軸頭螺帽回旋1/6～1/4圈；并使螺帽上的開口對準軸頭上的開口銷孔；然后再次旋轉輪轂組件.若是不將軸頭螺帽回旋；就會因為過熱和摩擦力過大而形成軸承早期嚴峻損壞.關于大多數(shù)車型來說；端面空隙應為0。025～0。178mm車輪軸承在作業(yè)時所接受的首要力.這些力的巨細與車重、負荷、路況、車速和操作有關.(中)水平效果在車軸上的力稱為軸向負荷.筆直效果在車軸上的力稱為徑向負荷.(右)一切力的歸納矢量可歸結為總(歸納)負荷.
(5)在斷定內軸承緊靠在轉向節(jié)的根部后；用手擰緊軸頭螺帽.邊擰軸頭螺母邊轉變輪轂組件；以保證每個錐形滾柱的方位都正常.
(6) 要選用契合或超越NLGI #2和ASTM D 4950規(guī)范的優(yōu)質光滑脂(譯者注：NLGI是美國光滑脂學會；ASTM是美國資料實驗學會.這兩個安排一同擬定了汽車保護保護光滑脂分類和規(guī)范規(guī)范.GB/T5671-95是中國的汽車通用鋰基光滑脂規(guī)范；這個規(guī)范參照了日本的JISK2220-84規(guī)范).當然；油封是要換的；要斷定油封的朝向而且按規(guī)則的深度裝置(通常是與裝置處的外表齊平；但有的規(guī)則要深一點).油封的內唇要抹點光滑脂；以便使其與輪轂一同旋轉.軸承座腔內有必要留有必定的空間；這樣的話；能夠存下軸承旋轉時甩出的剩余光滑脂.許多廠家都主張軸承座腔內只可涂改大概1/3～1/2量的光滑脂；超越這個量有可能使軸承的作業(yè)溫度升高；然后招致軸承的早期損壞.
(7) 裝上軸頭的防塵帽.損壞或變形的防塵帽會使水或雜質進入軸承的作業(yè)區(qū)域；因而若是防塵帽損壞或變形就應替換.大多數(shù)技師都會在防塵里抹點光滑脂；這樣能夠吸附任何雜質而且使防塵帽的密封性更好.再說一遍；不要抹過多的光滑脂；防塵帽里至少要留有一半的空間.
(8)將冠狀穩(wěn)妥片套在軸頭螺帽上.許多軸頭上都有兩個筆直的對穿孔；將冠狀穩(wěn)妥片的缺口對準其間的一個孔并刺進開口銷.牢記：將開口銷折彎；以防其掉出來.
(9) 用手動東西漸漸擰緊軸頭螺帽直到輪轂組件在轉向節(jié)上剛好沒有一點軸向空隙；這樣就標明一切部件的方位都正確無誤.接下來；就能夠調整軸承的預加載荷.
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