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第二章節(jié)滾動軸承的安裝
軸承安裝方法可選用軸承加熱器對內(nèi)圈進(jìn)行加熱膨脹后安裝到軸上,或油壓機(jī)(液壓千斤頂)進(jìn)行壓裝.
1. 軸與殼體孔的檢修
滾動軸承在安裝之前，應(yīng)先對與之配合的軸、殼體孔、端蓋等零件進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)；對使用過的軸、殼體孔，更應(yīng)作全面精度檢驗(yàn)，不合要求的零件應(yīng)予以修復(fù)或更換。否則，不允許裝配。
1. 軸的檢修
1. 檢驗(yàn)軸頸的偏心，彎曲與直徑變動量（橢圓度）
將軸頂在車床兩頂尖上，或置于用V型鐵支承的鑄鐵平板上，用千分表指針接觸與軸承配合的軸頸，然后緩慢轉(zhuǎn)動軸，觀察千分表指針在軸頸上的擺動。若軸轉(zhuǎn)動一周，指針只朝一而擺動，然后又回到最初位置，這說明軸有偏心或彎曲，其偏心、彎曲量的大小為千分表指針擺動值的一半；若軸轉(zhuǎn)動一周，千分表指針擺動兩次后，又回到最初位置，說明軸頸橢圓，千分表指針指數(shù)的最大值與最小值之差即為橢圓度值。當(dāng)軸的偏心與彎曲度大于規(guī)定值時(shí)，應(yīng)對軸校直或車磨加工。橢圓度值一般應(yīng)不超過軸頸尺寸公差的1/2，過大者應(yīng)予以焊、車、磨，進(jìn)行修復(fù)。
2. 檢驗(yàn)軸頸的表面粗糙度
軸頸有毛刺、碰痕時(shí)，應(yīng)先用細(xì)銼銼掉，再用細(xì)砂布打磨拋光。
3. 檢驗(yàn)軸頸的軸肩垂直度和軸肩根部的圓角半徑
軸肩的垂直度用直角尺寸靠緊軸肩處，使其密合，然后借燈光或陽光檢驗(yàn)，如漏光均勻或不漏光，說明軸肩垂直。軸肩根部的圓角半徑可用圓角樣板檢驗(yàn)。圓角半徑太大，則軸承與軸肩靠不緊，使用中易引起振動；圓角半徑太小，則影響軸的強(qiáng)度。因此，軸肩根部的圓角半徑必須小于軸承內(nèi)圈的圓角半徑，一般應(yīng)為軸承內(nèi)圈圓角半徑的1/2，才能保證軸承緊靠軸肩。
4. 檢驗(yàn)軸頸尺寸
可用千分尺或千分表檢驗(yàn)。當(dāng)軸頸磨損嚴(yán)重，尺寸小于規(guī)定配合要求，與軸承內(nèi)徑配合松動時(shí)，應(yīng)對軸承頸予以修復(fù)。一般修復(fù)方法有下面四種：
1. 鑲套當(dāng)軸頸較粗時(shí)（大于40mm），可先將軸頸車削掉10—15mm，再把配制好的套放在熱機(jī)油內(nèi)加熱，用熱裝法將套裝到車細(xì)的軸頸上，最后將鑲套的外徑進(jìn)行精加工，使尺寸符合與軸承內(nèi)徑配合的要求。
2. 焊補(bǔ)助先將磨細(xì)的軸頸粗車一刀，車削掉0。3—0。5mm，再用氣焊或電焊補(bǔ)焊，補(bǔ)焊后，在機(jī)床上將軸頸車磨至規(guī)定尺寸。為預(yù)防補(bǔ)焊時(shí)軸產(chǎn)生彎曲變形，可采用反向變形的對稱平衡式復(fù)焊法焊補(bǔ)。
3. 鍍鉻和低溫鍍鐵面無私當(dāng)軸頸尺寸磨損較輕，或加工后尺超過差時(shí)，可用此法先鍍后磨，予以修復(fù)。
4. 滾花沖眼花繚亂當(dāng)軸頸尺寸磨損輕微或加工稍有超差時(shí)，可用樣沖于軸頸圓周均勻打出若干小孔眼，靠小孔眼邊緣的凸超部分增大軸頸尺寸，或者在車床上用滾花刀對準(zhǔn)軸頸滾花，增大軸頸尺寸，與軸承配合進(jìn)行安裝。此法僅可作為一時(shí)應(yīng)急措施，一般不宜采用。
1. 殼體孔的檢修
1. 檢驗(yàn)殼體孔的橢圓和圓柱度（錐度）
對整體式殼體孔，用內(nèi)徑千分尺或游標(biāo)卡尺檢驗(yàn)；對開式殼體孔，須將其上下兩部分合在一起，用螺栓擰緊，待接合緊貼后進(jìn)行檢驗(yàn)。
2. 檢驗(yàn)殼體孔與軸擋肩的垂直度
軸擋肩與旋轉(zhuǎn)中心線不垂直時(shí)，載荷易集中在軸承局部的滾動體上，使其受力不均，產(chǎn)生蠕動，并使?jié)L道受壓過大，導(dǎo)致變形，影響壽命。可用光隙法以直角尺貼緊軸肩檢驗(yàn)，亦可用千分表指針測量軸肩端面跳動量檢驗(yàn)。
3. 檢驗(yàn)殼體孔的磨損量及同軸度
軸承座的殼體孔由于磨損變形或鏜孔加工誤差，往往會出現(xiàn)兩端孔不同心。若不同心，安裝后就會使軸上的齒輪軸線傾斜,破壞主動齒輪與從動齒輪的中心距,損毀機(jī)件,卡死軸承彎裂軸承座殼體孔.因此對軸承座殼體孔的同軸度應(yīng)嚴(yán)格檢驗(yàn).檢驗(yàn)后,當(dāng)軸承座殼體孔的磨損量大于0.1mm,或兩軸承座殼體孔的同軸度大于0.7mm時(shí),可采用鑲套法修復(fù)。先將殼體孔鏜大，再壓入襯套，并沿其接縫處圓周三等分分布鉆2—3mm深的三個(gè)盲孔，然后在盲孔處堆焊牢固鏜平，最后將所鑲襯套的內(nèi)孔鏜至與軸承外徑相配合的尺寸即可。當(dāng)孔的磨損量及同軸度較小時(shí)，可用粘結(jié)法修復(fù)。即用50%的聚酰胺樹脂、50%的“6101”環(huán)氧樹脂加鐵粉，或用農(nóng)機(jī)1號、2號膠加鐵粉，粘結(jié)在軸承座殼體孔內(nèi)，待固化后鏜至所需尺寸。
安裝前的準(zhǔn)備工作
1. 對安裝場地的選擇和要求
安裝場地應(yīng)與車床、磨床和其他機(jī)械設(shè)備相距一段距離。場地應(yīng)打掃干凈，經(jīng)常保持干燥清潔，嚴(yán)防鐵屑、砂粒、灰塵、水分進(jìn)入軸承。
2. 檢驗(yàn)軸承型號、備好安裝工具
檢驗(yàn)軸承型號、尺寸是否符合安裝要求，并根據(jù)軸承的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和與之配合的各個(gè)零部件，選擇好適當(dāng)?shù)难b配方法，準(zhǔn)備好安裝時(shí)用的工具和量具。常用的安裝工具有手錘、銅棒、套筒、專用墊板、螺蚊夾具、壓力機(jī)等，量具有游標(biāo)卡尺、千分尺、千分表等。
3. 檢驗(yàn)軸承裝配表面
軸承裝配表面及與之配合的零件表面，如有碰傷、銹蝕層、磨屑、砂粒、灰塵和泥土存在，一則軸承安裝困難，造成裝配位置不正確；二則這些附著物形成磨料、易擦損軸承工作表面，影響裝配質(zhì)量。因此，安裝前應(yīng)對軸頸、軸承座殼體孔的表面、臺肩端面、及連接零件如襯套、墊圈、端等的配合表面，進(jìn)行仔細(xì)檢驗(yàn)。如有銹蝕層，可用細(xì)銼銼掉，細(xì)砂布打光，同時(shí)也要清除軸承裝配表面及其連接零件上的附著物。
軸承的清洗
1. 軸承的清洗
新買的軸承上面，絕大多數(shù)都涂有油脂。這些油脂主要用于防止軸承生銹，并不起潤滑作用，因此，必須經(jīng)過徹底清洗才能安裝使用。清洗的方法是：凡用防銹油封存的軸承，可用汽油或煤油清洗。凡用厚油和防銹油脂如工業(yè)用凡士林防銹的軸承，可先用10號機(jī)油或變壓器油加熱溶解清洗（油溫不得超過100℃），把軸承浸入油。人，待防銹油脂溶化取出冷卻后，再用汽油或煤油清洗。凡用氣相劑、防銹水和其他水溶性防銹材料防銹的軸承，可用皂類基其他清洗劑，諸如664、平平加、6503、6501等清洗劑清洗其中P ，P ，、、、，P 表示速度為n 、n 、、、n 時(shí)的作用載荷，q ，q ，、、、q 表示P 作用于n ，P 作用于n ，、、、，P 作用于n 時(shí)的時(shí)間百分比。這樣，由于各個(gè)速度已經(jīng)包含在方程中了，所以壽命應(yīng)當(dāng)該用經(jīng)修正的壽命公式來計(jì)算：
方程（E）中的系數(shù)“500”是時(shí)間值500小時(shí)，它是以國際標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速為33 /min為根據(jù)，相當(dāng)于軸承壽命為500小時(shí)得到的。
修正當(dāng)量載荷
許多使用場合遭受振動，使得軸承應(yīng)力明顯提高。同樣，包括有初始的和永久性的不同軸度在內(nèi)的許多應(yīng)用場合，均要求顯著提高載荷能力。
振動載荷的補(bǔ)償是以相應(yīng)的振動力（考慮最壞情況或最大振動載荷）為根據(jù)并與正常、穩(wěn)定的徑向載荷相比較得出的。修正系數(shù)K必須作為當(dāng)量載荷方程中的系數(shù)。表16列出了兩種可能情況下的系數(shù)：一個(gè)是K ，以振動力P 為根據(jù)，P 大于穩(wěn)定載荷P ；另一個(gè)是K ，以P 為根據(jù)，P 大天P 。
表
需特別注意，軸承承受重載荷，但不運(yùn)動這樣的工作條件格外危險(xiǎn)，因?yàn)樵跐L動體和套圈上容量形成微小壓痕，產(chǎn)生強(qiáng)大的沖擊，就象汽車輪胎滾過坑洼一 樣。這種象洼坑一樣的小壓痕在工作過程中能夠很快發(fā)展成點(diǎn)蝕，從而導(dǎo)致軸承失效。
另一個(gè)極端條件恰好相反，即高速但承受載荷甚小。此時(shí)若不施加預(yù)載荷，滾動體在滾道上滑動很大，這會導(dǎo)致快速過熱、潤滑劑分解破壞以及永久性損傷。
在軸承選擇中經(jīng)常被忽略考慮的一個(gè)重要載荷就是設(shè)備本身產(chǎn)生的徑向力和軸向力。齒輪的重量和其他零部件的張力甚至軸的重量級都是應(yīng)加入總載荷的重要的力。
確定需要的額定載荷容量
現(xiàn)在，要求的使用權(quán)壽命、當(dāng)量載荷、軸的轉(zhuǎn)速及任何提高可靠度的修正系數(shù)可一起用來計(jì)算所需的軸承負(fù)荷容量。
其中：C=需要的額定動載荷容量，N
L=要求的L 使用壽命，h
N=軸的轉(zhuǎn)速，r/min
P =軸承的當(dāng)量載荷，N
θ=滾動接觸類型的無量綱指數(shù)：
點(diǎn)接觸（球軸承）或線接觸（滾子軸承）。對球軸承：θ=3。00，
對滾子軸承：θ=3.33。
假設(shè)作用在滾動體表面的力均布，則C值可算得。但是，在動力傳輸設(shè)備中，不同軸度是個(gè)普遍存在的問題。在軸承選擇中，你必須加以補(bǔ)償。表1提供了幾種軸承類型允許的不同軸度。如果不超過允許值，則對此不需加以修正。
表1允許的（無性能惡化）不同軸度
雖然每種類型的軸承對不同軸度有一組基本的修正系數(shù)，但生產(chǎn)廠家各自的設(shè)計(jì)特性也起著重要作用，你必須考慮這些特性。通常，生產(chǎn)廠家的樣本上列出了他們產(chǎn)品的這些系數(shù)。
外形限制
對要求的額定載荷一旦確定了最終值，你必須考慮軸承安裝所需的外形尺寸，包括這里所考慮的軸承的安裝及固定。以及與具有所要求額定載荷的軸承匹配的軸的尺寸大小。這些因素有助于確定軸承結(jié)構(gòu)和尺寸，還可以排除某些軸承類型。在某些場合，由于空間的限制甚至在額定載荷確定之前就排除了選擇的余地。
例如，如果軸承外形非常窄，球軸承是可在此工作的唯一類型。或者，如果必須使用直徑非常小的軸承箱，你就需在同一軸上安裝兩個(gè)或更多的滾子軸承才能達(dá)到足夠的額定載荷。
當(dāng)軸的尺寸與要求的軸承額定載荷相衡量有很大差異時(shí)，出現(xiàn)了另一種常見的矛盾。如果軸大但載荷輕，即使要求的額定載荷很小，但也得提出一個(gè)昂貴的，高額定載荷的大型軸承，在這種情況下，最好與軸承廠家接觸，以便提出一個(gè)最經(jīng)濟(jì)有效的解決辦法。